自分のシェーピングスキルがまた一段階上がったことを確実に実感できたのも束の間、 またまた新たな課題に気がついて凹まされています。 まあ、まだまだなんすよ！ でも、課題に気が付かないようになったら、 それは本当に真のパーフェクトシェーピングが出来ている？ということだと思ふ。 でなければ、シェーパーにとってもっとも重要なシェーピングの眼がラインの微細な誤差を見つけらなくなって、 今よりもさらに上手になるための資質が枯渇してしまったことの証明だとも思ふ。 こうなったら今以上にシェーピングレベルが向上することは有り得ません。 なので、まだ課題を見つけられてい

  或る取引先の方からお聞きした最新！WCT 選手が使用しているサーフボードの傾向。 サーフボードの LENGTH は少しずつ長くなっているそうです。 そして THICKNESS も厚くなって浮力を増やし、 その代わりにレールがペラペラなテーパーレールに変化しているのだそうです。 ん？待てよ！ このシェーピングを昔から当たり前に実践しているシェーパーがいましたね。 Ahhh、やっと時代が追いついて来たか！笑

  サーフボード作りにおいて、 シェーパーの 現状維持は後退を意味します。 何故なら、 同じことをしていたら 時代のほうが先に行ってしまうから。 そして、 誰もやっていないことを含めて クリエーティブなことを やるようでなくちゃ！なのです。 でないと、 時代の先っぽを歩くことはできません。

羊の皮を被った狼！JENNIFER。 ボトムはサーフボードの命なんてことを誰かが言っていたような？ 他所様より抜きん出ることは他所様と同じことをやっていても仕方がないので、他所様がやらないことまで突き詰める！そのひとつがシルキータッチ仕上げ。 可能な限りボトム面の微細な凸凹までクリーンな表面に仕上げて水の流れをスムーズにしてスピードアップを実現します。 その副産物としてサーフボードの軽量化にも貢献することになっています。 ウィザードファクトリーの社長からは「やりすぎだよ！」と言われていて、EPS フォームに関してはシーラコートがのらないという理由から禁止されていま

  テッパン中のテッパン、黄金スペックの TRANSITION BOMB 6.2 / EPS シェーピングのすべてが終わって Fin の位置をフォームに記している時に或る事を再び思い出しました。 他社製サーフボードのサイドフィンの修理依頼を受けて、サイドフィンの角度を決めようしているのですが、どう調整しても上手く決まらないのです。 じつは、ノーズ方向からボトムを眺めるとボトムが波打って歪んでいてサイドフィンの角度を合わせようにも何処に基準を置くかが定まらないのです。 結局、何度も何度も調整して程よく良さげなところに妥協点を見つけてプラグを埋め込みました。

  New ! model / 70 PLUS 今週、3D Shape で使うマスターデータの作成を依頼することにしています。 その前にテストライドの結果を踏まえて、 さらに乗りやすく良いものにするために手を加えてアウトラインを調整することにしました。 これはテンプレートを合わせて視覚で調整幅を吟味しているところです。 精密なものを作るためのデジタル化とは裏腹にアウトラインなどは美的センスが重要な要素になっていて、 ここはシェーパーの感性が問われるところで、アナログ。笑

  ショートボードのボトムデザインの種類には大きく分けて Flat bottom、Vee bottom、Channel bottom、そして Concave bottom があります 私はすべてのボトムデザインをシェーピングしますが、現在のサーフィンにおいて Concave bottom がいろんなシチュエーションの波やコンディションにおいてデメリットが少なくオールマイティーに対応でき、もっとも優れていると考えています その考えから、私はシェーピングを始めて間もない頃から Concave bottom を研究して、もっとも最適な正解を追求して来ました C

  hitoy shape のフィンセッティング図解です サーフボードのフィンはフォームに記された鉛筆の印の位置にフィンを立てます 後ろ（テール）側の印にフィンのテールを合わせるようにしています Twin fin はバックフィンがないためにテールがルースするので、ルースするのを抑えるために Tri fin よりもフィンの位置をテールよりにセットします 図の Tri fin 設定のプラグの位置の Twin fin は、フィンの位置が前になってしまうので Stabilizer fin をテールにセットすることによってルースするのを防ぐようにしています 図解を

  いくら素晴らしいシェーピングをしたとしても、それ以降の製造工程のクラフトマンのスキルが低ければサーフボードは本来持つべきクウォリティーに達することなく散々な酷いものになってしまいます サーフボードの製造には一般的に以下の３つがあります ① ガレージシェーパーに多い、シェーパーが一人ですべての工程をこなして作り上げる ② フリーランスのシェーパーやブランドで自社工場を持っていないケースに多いのがラミネート専門工場に委託して OEM 製造する ③ 自社工場を持っていてすべて自社で製造する I-MODE-D / HITOY SURFBOARDS は ② で

  サーフボードの回転性能を語る際に ロッカーとアウトラインを別々に二次元で説明されることが一般的だと思います     でも、本当はロッカーとアウトラインが組み合わさってできる三次元の曲線こそが重要で本質なのです 私は、さらにコンケーブの曲線（形状）もこれと連動して考えています だけど、これを文字に書き起こして説明することはとても難題であり 私の語彙力では難し過ぎて上手くできません ↓ スミマセン！ どうぞ！この美しい三次元の曲線をいろんな角度から眺めてみて下さい いろんなシチュエーションのサーフシーンが目に浮かんでくるのではないでし