先月、KAMUY 5.8 をオーダーして下さったお客様との会話から・・・ 「今はどんなサーフボードに乗っているんですか？」という質問に、 「友人に付き合って行ったサーフショップで ” 大人の休日シリーズ ” というサーフボードがあって、そのキャッチフレーズに胸キュ〜ン！して衝動買いで買ってしまいました。」 なのに今も、その前に我が店で購入したサーフボードが調子良いのでそれを使っていますとおっしゃっていました。 サーフボードはやっぱり！ってことで、再び県と都を跨いで遠路ご来店下さったということでございましょう♬ &

    シェーピングに終点はありません。 １つのモデルをとっても、改良に改良を重ねて熟成したモデルになってこれ以上はないだろうと思っていても、トレンドなどの影響も受けたりしてまた新たなイメージが湧いて来て改良を重ねる。 私の場合は、どのモデルにおいてもこの作業を延々と繰り返しています。 だから、どのモデルも常にフレッシュな最新の状態にあります。 しかし、新しいイメージや発想が浮かばないことにはそれも有り得ないということです。 なので、歳老いてもクリエーティブな感性を持ち続けていることがとても重要なんです。 枯渇してしまって新しいイメージが思い浮

  Taku chan から「WAYFARER を愛するサーファーの会が出来ちゃうかもね〜♬ (笑)」に以下のコメントが寄せられました。 見逃されている方もいらっしゃると思うので、ここで紹介します。 写真は、この記事に書かれているバリ島ビンギンでのワンショットです。 One Comment 堀江拓 2018年7月15日 at 4:54 PM 返信 ウェイファラーの魅力は、その調子良さそうなアウトラインだけでなく、コンパクトなセクションにもヒットできる取り扱いの良さと、パドリング、テークオフの速さのバランスの良さだと思います。 バリのビンギンは、３−４フィ

    今日はシェーピング ( テールロッカーとボトム ) について、私なりの独自の考えを真面目に書いてみます。 最新の KAMUY model の写真が PC のゴミ箱の中にあったので、これを使って説明しようと思います。 かなり繊細なのでよ〜く目を凝らして見て下さい、でないと解んないかも？です。笑 皆さんご存じのように、テールは走ったり曲がったりする時にとても重要な役割を担っています。 ボトムのロッカーを語る時に、私はセンターロッカーとレールロッカーという具合に使い分けていて、センターロッカーは基本的にはサーフボードのセンター部分を呼び、レー

  1st JENNIFER と、最新モデルの JENNIFER Mark3 のボトムを写したものです。 手前が 1st で、後ろが数日前に debut したばかりの最新型の Mark3 です。 みなさん、ロッカーを比較してみてください。 一目瞭然だと思うのですけど、この違いがわかりますか？ 1st モデルの課題はオーバーフローがスタンダード仕様になっていたことなのですが、JENNIFER 2 と Mark3 においてはこれは完全に解消されました。 ですので、課題のドルフィンスルーへの負担も大幅に改善されているんです♬ それが実現した１番の理由はロッカー

  ＜ BOMB / EPS ＋ hi density colored foam stringer blanks ＞ サーフボードマテリアルの中でも最近ひときわ注目度の高い US Blanks EPS + hi density colored foam stringer は EPS Blanks を軽量化し適度なフレックスと抜群の反発力を生み出す このブランクスは、ストリンガー有りのブランクスとは対照的な乗り心地で、フレックス(しなり)を利用することによるドライブ性能とキレの良いクイックなターンのサーフィンが特徴です また、ストリンガー付近にカーボンを入